2014 年 12 月 27 日,星期六,參加大航假期主辦的【貴廣高鐵、廣西三江、桂林、陽朔、世界四大歷史名橋──程陽風雨橋,侗族程陽八寨、三江鼓樓、侗王神浴、訾洲公園賞紅葉四天團】;團費 $1099 (平日價 $969) ,單人房差 $400 ,保險 (强制) $66 ,早報名 (1/12 前) 優惠減 $30 ,12 週年社慶減 $12 ;有四個自費項目:三江大型表演秀 “坐妹” 、仙人山布央茶場、遇龍河竹筏漂流、乘車夜遊桂林兩江四湖,共 ¥360 ,還有三個購物點。聖誕節假期原本不打算出遊,但見可試乘新開通 (26/12) 的貴廣高鐵,而且三江程陽風雨橋/程陽八寨我嚮往一遊已久,加上團費便宜,於是便一早報名參團。
團隊是 0700 在福田口岸集合,0530 乘通宵隧巴抵達紅墈東鐵站,0537 到月台,剛錯過了頭班到落馬洲列車 (頭班開 0535) ,乘 0548 第二班列車,0635 到落馬洲站。0650 到福田口岸集合地點向導遊報到,豈料她竟然說0720 才回來點名,令我及早到的團友 (有數位團位為避免遲到,更是提早一晚到深圳酒店住) 非常不滿,如 0720 才點名便不需提早在 0700
便集合,可能因明知會有團友會遲到,要遷就他們 (當時祇有約 20 多位團友報到) ;如 0700 集合,最多等15 分鐘,0715 便要出發 (不再等那些遲到的團友) ,乘高鐵一定要準時的。0725
點名、0730 才出發 (有大party 0728 才到) ,當時還未齊人 《還有數位團友未到,大航有職員帶他們到深圳北站 (如趕及) ,有些在北站/廣州南站滙合》。全團51人,有兩個10 人的大 party,約有一半團友是內地人 (有些遲大到的團友更是住在深圳的) ;導遊劉煌芳,很年青,服務態度一般、經驗淺 (祇一年) 。0735 到福田口岸站乘龍華線地鐵,0758
到深圳北站。
0813 持實名車票/身份証進入車站,通過安檢,立即趕到檢票口入閘;團隊乘G6202 次高鐵、0835 開、車費 ¥74.50 ,0821 登上列車,其實時間很倉促,導遊應該最遲0715 便要從福田口岸站出發,不要等那些遲大到的團友,給他們一些教訓!0835 開車,團友間因要調換座位才能同坐,擾攘一番。開車後不久導遊便派發到三江的車票,吩咐團友到廣州南站後要迅速到檢票口入閘/換乘到三江高鐵;團隊乘D2806次動車 (終點站貴陽北) 、0930 開、車費 ¥166.50。最高車速 308/km/h, 0852到虎門,0911 抵廣州南站。從快速換乘口出閘到侯車大廰,0920 到檢票口入閘,0925 登上列車。0935 開車、團中有10 人大party
沒有上車
《因其中有數位遲到,會改乘 D2816班次 (1655 廣州南開,2012 到三江南) ,有兩位團友在福田口岸遲大到》;1042 到懷集、1111 到賀州,最高車速 247/km/h,車上有免費手機充電插座。1215 到桂林北,停車20 分鐘,列車要改變方向,乘客要轉動座椅方向配合。1226 用午餐(自費) ,即食麵+火腿豬肉。1235 開車,有幾位乘客在車廂中吹奏樂器,不理會其他乘客的感受,更有乘客在洗手間/車廂吸煙。1307 到三江南,地隌「玉龍」 (小龍) 接車,三江侗族年青人,服務態度也是一般;車站面積不大,附近配套還未整理好,旅遊車要停在爛地,旅遊車是57 座,座位沒有編號,團友入座時又要擾攘一番,幸好有12 位團友未到,有很多吉位,不會出現要爭位坐 (其實導遊要一早上車編排座位/擺放座位號)。1330 開車出發,途中見有一客車失事撞向路旁,幸好我車還能通過,祇是堵塞了約 5 分鐘。
1355 到三江鼓樓,首先到鼓樓前廣場遊覽。1402
到鼓樓,門票 (要自購) ¥15 ,60-69 歲長者 ¥10,70 歲免票,行程單張沒有寫明要自費門票,應該是旅行社包的。三江鼓樓被譽為“世界第一鼓樓”,作為三江侗族自治縣50周年縣慶項目,於2002年11月建成,是當地著名的侗族民間工匠楊似玉為首的民間樓橋師傅隊伍攜手建造而成,集文化、觀賞、旅遊等多項功能於一體。三江鼓樓創“四個”之最:➀ 佔地面積最大,鼓樓共有60根柱頭著地,佔地面積600平方米,連同裝飾一新的廣場,總面積超過4000平方米;➁
高度最高,總高為42.6米;➂
樓層最多。除樓頂兩層外,其餘25層瓦面等距收分,層層緊縮,使樓面呈金字塔形,端莊平穩,共有 27 層瓦簷;➃ 主柱最大。支撐鼓樓的4根杉木主柱直徑均在70釐米以上。第一主柱樹齡208年,胸徑85釐米,長27米,第二主柱樹齡206年,第三、第四主柱樹齡也在百年以上。這在鼓樓建築史上是絕無僅有。三江鼓樓在設計上取眾鼓樓之長,獨具特色,為增強旅遊觀賞功能,共設計有4層觀禮台,最高一層觀禮台位於25層。在鼓樓的基座石上,雕刻有反映侗族搶花炮、踩歌堂、打油茶、鬥雞鬥鳥、養蠶織布等日常生活場景的浮雕,畫面栩栩如生,鄉土氣息濃郁,處處展現出侗民族悠久的歷史文化和侗族工匠高超的建築技藝,令人歎為觀止。1407 沿梯級上登,陡斜狹窄,攀登四層後,1413 到頂層,該樓層祇能容數人站立。1426 到對面的福祿禪寺參拜,始建於上世紀,佔地面積4500 平方米,是三江佛教聖之一。1431 到鄰旁的 “侗鄉鳥巢” ,始建於2009 年6月18 日,佔地面積6000 平方米,其造型呈圓桶型,模仿2008年奧運鳥巢,直徑88 米,高27米,主體由木結構組成,建築用材 (杉原木) 3000 立方米,即柱子792 根、樑72358 條、椽子 137280 條等;整座建築物不用一釘一綫,卻固若金湯。2010 年侗鄉鳥巢被上海大世界基尼斯總部授予基尼斯之最。”侗族風情大型實景表演” 《坐妹》會晚上在侗鄉鳥巢演出 (門票 ¥158 ,自費項目) 。1433 到鬥牛場,每天 1200 開場,門票 ¥100 ;鬥牛是三江縣侗族歷史悠久的一項競技活動,每逢重大節慶都要進行鬥牛比賽,每年中秋節翌日是侗族
”鬥牛節” ,會舉行隆重的鬥牛比賽,鬥贏的牛被稱為 “牛王” ,主人也備受尊重。1440 返回停車場集合。
1450 齊人但不開車,地陪推介四項自費項目:三江大型表演秀 “坐妹” 、仙人山布央茶場、遇龍河竹筏漂流、乘車夜遊桂林兩江四湖,共 ¥360,全部團友 (除了我) 都參加;當「小龍」向我收費時我說不參加,他也沒有大反應,祇說
“沒關係” ,沒有 “死纏難打” ,也沒有面黑,是我第一次遇到如不參加自費,地陪祇是 “全無所謂” 的反應,原來好戲是在後頭 (翌日) 。1500 才開車離開,1509 抵達入住的侗鄉國賓館。
在紅墈東鐵站乘 0548 開出的東鐡 (第二班車) 到落馬洲。
0700 集合,0657 祇有約 20 多位團友報到。
0717 還有很多團友未到
旅行篋手挽爛了,幸好有帶備行理帶。
0730 才出發 (當時還未齊人)
福田口岸站乘龍華線地鐵到深圳北站。
深圳北站
0920 趕到檢票口入閘
廣州南站
0920 到檢票口入閘
車上有免費手機充電插座
最高車速 247/km/h
懷集站
桂南北站
抵桂林北站前的座椅方向
乘客要轉動座椅方向
有幾位乘客在車廂中吹奏樂器
站外竟有小販地攤
有一客車失事撞向路旁
三江鼓樓
可沿樓梯上登
鼓樓最高點
很陡斜的樓梯
侗鄉鳥巢
鬥牛場
深圳到廣州都乘高鐵, 如果不參加自費項目就好抵玩, 景點都幾值得去
回覆刪除輝兄,深圳到廣州乘高鐵是為了趕及坐高鉄,如坐大巴會遲到;團費 $1099 ,在大假期便抵,如加上自費便很費。
刪除威龍兄:大航的團隊,我都不大願意參加,現時味力都有高鐵團,而且,還遊埋資源.其實最抵,還是美味三江巴士團,去年799元,今年起了價,早報名都是899元.大航的領隊,和其他服務,很多時都很失望.
回覆刪除高兄,聖誕節祇有大航搞廣西三江高鉄團,味力見近日才有;美味的三江巴士團是五天團,團費 $999 也很抵。導遊對景點和行程不熟悉,我也是首次遇到,安扑又混乱。
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回覆刪除我試過跟大航三天團,已到最後一天,導遊居然不認得我,問我是不是她的團友,那次我是坐第一排,導遊太離譜了。
回覆刪除你今次的導遊也不惶多讓,不負責,經驗淺,自懂收自費節目錢,其它不識做。
大航導遊的服務質素通常比其他社差;上次我去北京,關鍵的導遊在行程第三天還叫我 "亞叔" ,被我責備才攺口叫 "陳生" !
刪除這個導遊沒有經驗不打緊,但很懶散,景點/行程資料灳也不熟悉,而胆誤導團友。
Sir,
回覆刪除一千元玩四天坐高鐵,肯家有自費項目啦﹗
大航啲領隊領教過好多次,真係差人幾皮...
大陸人如果肯理人感受,嚟到香港就唔會咁乞人憎啦﹗
上次跟大航去廈門,個導遊妹仔响深圳北又係HOLD唔住班團友,走散哂,之後到咗廈門高鐵站時,有兩個團友冇落車佢都唔知,結果由地陪帶我哋,個妹仔去搵返嗰兩位團友...
有購物點已經預咗,但每個都停留差不多2 小時,浪費很多時間。
刪除上次去南雄坪田、巴寨的待遊做得不錯,不過他叫我不要寫出他的名字!
那些人全無公德心,在車上吹奏樂器,嘈吵不勘,真想去找服務員投訴佢。
講起大航的導遊,很多網友都遇過不快,不過大航的團費的確較便宜,而且線路比特別,其他社沒有主辨。
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